英国公司和研究机构的一个财团目前正在开展一个项目，旨在使用人工智能和大型3D打印来优化船舶设计。这项工作的中心是倡议 gendsom由英国运输部的清洁海事示威竞赛资助约70万英镑。
该项目的核心思想是将生成的AI方法集成到船舶设计过程中，并将其与现实世界的生产条件保持一致。目的是缩短设计和制造之间的时间，同时提高效率。每个合作伙伴都贡献其具体专业知识：计算海事提供AI模型，BYD Naval Architects船舶建筑，西门子数字工业软件模拟环境，南安普敦大学优化方法 – 以及快速融合在制造方面。
“面对多方面的挑战，海事行业急需真正发展的，智能的设计框架，使可持续性与运营和经济可行性之间取得平衡，” Shahroz Khan解释说。 首席执行官 Compute Maritime是一家位于伦敦的深技术公司，将情报带入了全球造船业的核心。
“船舶设计的转变不再是可选的，这是一个历史上基于传统的行业中的关键生存策略。这就是为什么这个项目如此重要，我们坚信，通过神经速象的力量（我们的生成AI副驾驶）（我们的Generative AI Copilot），以及我们的联盟伙伴的专业知识，我们可以降低设计成本10％，使设计成本10％，效率为20％，并提高了50％的效率，并提高了50％的效率。
他接着补充说：“ Gendsom直接对英国的2025年海上脱碳策略做出了反应，该策略的目标是到2030年的排放量减少30％，到2040年，国内海事的排放量为80％，在国内海上的排放量为80％。正如呼吁证据的那样，脱碳，像CTV这样的较小的船只对实现这些目标至关重要。”
基于埃克塞特 快速融合 专门研究大格式添加剂制造（LFAM），并使用机器人辅助印刷系统 阿波罗。该系统处理数百种基于聚合物的颗粒材料，这些材料比传统细丝便宜得多。它还达到打印速度远远超过常规FDM方法。
Rapid Fusion首席技术官Martin Jewell在海上界的小型组件和大型结构（包括船体形式）（包括船体形式）在海上的世界中迅速提高了设计自由，并正在迅速获得牵引力。然而，可扩展性仍然受到限制。Gendsom将采用模块化的策略，将制造的设计与制造商的建设者相关联，并将其纳入制造商，以使制造商的工程逐渐融合，并将其纳入传统的方法。在整合限制，建立信封限制，支持结构，耐受性堆叠和材料兼容性时，所有这些都将确保创新，高效和适合生产的解决方案，同时在整个设计到制造生命周期中启用脱碳。”
使用这种模块化方法，大型结构将分为兼容的亚组件，可以使用常规和加性制造方法产生。
Shahroz Khan总结说：“我们真的很高兴能够快速融合该项目的制造要素。它在突破创新的界限时具有可靠的往绩，同时承认可能是可能的制造限制 – 这对于我们认为对海上界来说是重要的突破是至关重要的。”
西门子数字工业软件的海洋总监Dmitry Ponkratov：“该项目代表了海上设计中的新飞跃。将所有数字元素纳入一个循环中，将解锁新的融合范式，其中设计，性能和生产能力同时进化了 – 不依次 – 不依次。
“我们很高兴与其他成员（尤其是快速融合）合作，将制造能力带入设计的初步阶段。这确保了设计的开发，以意识到限制的意识，这些约束通常只在详细阶段后期出现。”
BYD Naval Architects首席执行官Jami Buckley：“ Gendsom将具有独特的能力来生成解决方案，对于仅依靠域专业知识或不完整的问题定义的设计师来说，这些解决方案将很困难，如果不是不可能。这些情况通常在采用下一代推进技术或其他替代燃料的专业项目中出现。”
Tashin Tezdogan, Professor at the University of Southampton: “Whilst retrofitting with emission-reduction technologies provides incremental benefits, the largest fuel savings come from optimising vessel form and components. Historically, vessel design progress was constrained by limited tools and evaluation methods. Today, intelligent tools like NeuralShipper can generate highly efficient, unconventional hull shapes, supported by advanced simulations that accurately assess因此，性别。
作为测试案例，该项目将使用机组人员转移船只进行海上风电场，其船体将配备3D打印的水箱。该目标不仅是更有效的制造业，而且是对英国海上脱碳策略的贡献，该战略的目标是到2040年的80％的排放量。运行七个月，该项目旨在证明AI-ADER驱动的设计过程和3D打印的紧密整合可以改变海上生产。
